航空插头噪声的耦合是如何产生与避免？今天我公司与大家分享一下：

  共模噪声是由不合理的设计引起的，一些典型的原因是不同线对中单个导体的长度不同，或者到电源平面或机箱的距离不同。另一个原因是组件的缺陷，例如磁感应线圈和变压器、电容器和有源器件(例如专用集成电路(ASIC))。

  磁性元件，尤其是所谓的“铁芯扼流圈”型储能电感器，用于功率转换器并始终产生电磁场。磁路中的气隙相当于串联电路中的大电阻，消耗的功率更多。因此，缠绕在铁氧体棒上的铁芯扼流圈会在棒周围产生强大的电磁场，其中电极附近的场强强。在采用反激式结构的开关电源中，变压器上肯定有间隙，其间有强磁场。适合保持磁场的元件是螺旋管，它沿着管芯的长度分布电磁场；这就是为什么在高频下工作的磁性元件螺旋结构的原因之一。

  不适当的去耦电路也经常成为干扰源，如果电路需要大脉冲电流，而局部去耦不能保证小电容或非常高的内阻要求，则电源回路产生的电压会下降。这相当于纹波，或终端之间的快速电压变化。由于封装的杂散电容，干扰会耦合到其他电路中，导致共模问题。

  当共模电流污染I/O接口电路时，必须在通过航空插头之前解决问题，不同的应用程序提出了不同的方法来解决这个问题。在视频电路中，I/O信号为单端并共享相同的公共返回路径，为解决此问题，请使用小型LC滤波器滤除噪声。在低频串联接口网络中，一些杂散电容足以避开背板的噪声。差分驱动接口，例如以太网，通常通过变压器耦合到I/O区域，耦合由变压器一侧或两侧的中心抽头提供。这些中心抽头通过高压电容器连接到背板，以将共模噪声分流到背板，从而使信号不失真。
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